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1.1　2023-2025年全球新能源汽車行業(yè)競爭情況
1.1.1　細分領(lǐng)域格局
1.1.1.1　新能源乘用車市場分布
1.1.1.2　純電動汽車的市場分布
1.1.1.3　插電式混合動力車分布
1.1.1.4　燃料電池車的市場分布
1.1.2　區(qū)域競爭格局
1.1.3　企業(yè)競爭格局
1.2　全球新能源汽車技術(shù)專利申請情況分析
1.2.1　新能源汽車專利申請概況
1.2.1.1　技術(shù)周期
1.2.1.2　專利申請量及授權(quán)量
1.2.1.3　專利法律狀態(tài)
1.2.1.4　專利市場價值
1.2.2　新能源汽車專利技術(shù)類型
1.2.2.1　專利類型
1.2.2.2　技術(shù)構(gòu)成
1.2.2.3　技術(shù)焦點
1.2.2.4　被引用次數(shù)TOP專利
1.2.3　新能源汽車專利競爭情況
1.2.3.1　技術(shù)來源國分布
1.2.3.2　專利申請人集中度
1.2.3.3　TOP10專利申請人
1.3　國外新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)市場地位分析
1.3.1　特斯拉
1.3.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
1.3.1.2　新能源汽車銷量
1.3.2　大眾汽車
1.3.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
1.3.2.2　新能源汽車銷量
1.3.3　豐田汽車
1.3.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
1.3.3.2　新能源汽車布局
1.3.4　現(xiàn)代汽車
1.3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
1.3.4.2　新能源車發(fā)展規(guī)劃

2.1　2023-2025年中國新能源汽車行業(yè)科技競爭分析
2.1.1　行業(yè)競爭狀態(tài)
2.1.2　行業(yè)競爭梯隊
2.1.3　區(qū)域競爭格局
2.2　2023-2025年中國新能源汽車企業(yè)布局狀況
2.2.1　企業(yè)成立規(guī)模
2.2.2　企業(yè)注冊資本
2.2.3　企業(yè)經(jīng)濟類型
2.2.4　企業(yè)區(qū)域分布
2.2.4.1　企業(yè)規(guī)模排名
2.2.4.2　典型企業(yè)分布
2.2.5　企業(yè)排名情況
2.2.6　上市公司分析
2.2.6.1　上市公司基本信息
2.2.6.2　上市公司業(yè)務(wù)布局
2.2.6.3　上市公司業(yè)績對比
2.2.6.4　上市公司業(yè)務(wù)規(guī)劃
2.3　2023-2025年中國新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)市場地位分析
2.3.1　比亞迪
2.3.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
2.3.1.2　新能源汽車銷量
2.3.2　上汽集團
2.3.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
2.3.2.2　新能源汽車產(chǎn)銷
2.3.3　廣汽集團
2.3.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
2.3.3.2　新能源汽車銷量
2.3.4　理想汽車
2.3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
2.3.4.2　新能源汽車銷量
2.3.5　蔚來汽車
2.3.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
2.3.5.2　新能源汽車銷量

3.1　2023-2025年中國新能源汽車研究機構(gòu)分布狀況
3.2　2023-2025年中國新能源汽車行業(yè)重點研究所分析
3.2.1　中科院新能源汽車電子研發(fā)中心
3.2.1.1　部門概況
3.2.1.2　科研隊伍
3.2.1.3　科研成果
3.2.1.4　產(chǎn)品介紹
3.2.2　國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心
3.2.3　長三角新能源汽車研究院
3.2.3.1　基本概況
3.2.3.2　技術(shù)研發(fā)
3.2.3.3　智能制造
3.2.4　江蘇新能源汽車研究院
3.2.4.1　研究機構(gòu)概況
3.2.4.2　研發(fā)平臺建設(shè)
3.2.4.3　檢測中心建設(shè)
3.2.4.4　科研成果分析
3.2.5　常州新能源汽車研究院
3.3　2023-2025年中國高校新能源汽車專業(yè)設(shè)立情況
3.3.1　整體設(shè)立情況
3.3.2　清華大學
3.3.3　哈爾濱工業(yè)大學
3.3.4　上海交通大學
3.3.4.1　基本概況
3.3.4.2　科學研究
3.3.4.3　科研成果
3.3.5　北京理工大學
3.3.6　北京交通大學
3.3.6.1　基本概況
3.3.6.2　研究方向
3.3.6.3　科研成果
3.3.6.4　代表性科研項目

4.1　新能源乘用車
4.1.1　企業(yè)成立規(guī)模
4.1.2　企業(yè)經(jīng)濟類型
4.1.3　企業(yè)區(qū)域分布
4.1.4　企業(yè)排名情況
4.1.5　企業(yè)集中程度
4.2　新能源客車
4.2.1　企業(yè)成立規(guī)模
4.2.2　企業(yè)注冊資本
4.2.3　企業(yè)經(jīng)濟類型
4.2.4　企業(yè)區(qū)域分布
4.2.5　企業(yè)排名情況
4.3　新能源貨車
4.3.1　企業(yè)成立規(guī)模
4.3.2　企業(yè)經(jīng)濟類型
4.3.3　企業(yè)區(qū)域分布
4.3.4　企業(yè)排名情況

5.1　純電動汽車
5.1.1　企業(yè)成立規(guī)模
5.1.2　企業(yè)注冊資本
5.1.3　企業(yè)經(jīng)濟類型
5.1.4　企業(yè)區(qū)域分布
5.1.5　企業(yè)排名情況
5.2　插電式混合動力汽車
5.2.1　企業(yè)成立規(guī)模
5.2.2　企業(yè)注冊資本
5.2.3　企業(yè)經(jīng)濟類型
5.2.4　企業(yè)區(qū)域分布
5.2.5　企業(yè)排名情況
5.3　燃料電池汽車
5.3.1　企業(yè)成立規(guī)模
5.3.2　企業(yè)注冊資本
5.3.3　企業(yè)經(jīng)濟類型
5.3.4　企業(yè)區(qū)域分布
5.3.5　企業(yè)排名情況

6.1　關(guān)鍵零部件
6.1.1　動力電池
6.1.2　電機系統(tǒng)
6.1.3　電控系統(tǒng)
6.1.4　氫燃料電池
6.1.4.1　產(chǎn)能供給分析
6.1.4.2　企業(yè)格局分析
6.2　配套基礎(chǔ)設(shè)施
6.2.1　電動汽車充（換）電站
6.2.2　充電樁
6.2.2.1　企業(yè)競爭格局
6.2.2.2　上市公司匯總
6.2.2.3　業(yè)務(wù)布局對比
6.2.2.4　業(yè)績對比分析
6.2.2.5　業(yè)務(wù)規(guī)劃對比
6.2.3　加氫站
6.2.3.1　上市公司匯總
6.2.3.2　業(yè)務(wù)布局對比
6.2.3.3　建設(shè)進展分析

圖表　2023年全球新能源乘用車分企業(yè)銷量排名TOP20
圖表　2023年全球新能源乘用車分企業(yè)銷量排名TOP20
圖表　2023年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量排名TOP20
圖表　2023年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量排名TOP20
圖表　截至2022年FCV汽車保有量
圖表　2022-2023年全球新能源汽車區(qū)域銷量分布
圖表　2022-2023年全球新能源汽車企業(yè)銷量排行
圖表　全球新能源汽車行業(yè)技術(shù)周期
圖表　2011-2022年全球新能源汽車行業(yè)專利申請量及授權(quán)量情況
圖表　截至2022年全球新能源汽車行業(yè)專利法律狀態(tài)
圖表　截至2022年全球新能源汽車行業(yè)專利市場總價值及專利價值分布情況
圖表　截至2022年全球新能源汽車行業(yè)專利類型
圖表　截至2022年全球新能源汽車行業(yè)技術(shù)構(gòu)成
圖表　2022年全球新能源汽車行業(yè)熱門技術(shù)詞
圖表　截至2022年全球新能源汽車行業(yè)被引用次數(shù)TOP10專利
圖表　2011-2022年全球新能源汽車行業(yè)技術(shù)來源國專利申請量趨勢
圖表　2011-2022年全球新能源汽車專利申請人集中度-CR10
圖表　截至2022年全球新能源汽車行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人
圖表　2011-2022年全球新能源汽車行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人趨勢
圖表　2022年中國新能源汽車行業(yè)競爭梯隊（按營業(yè)收入）
圖表　2022年城市新能源汽車銷量TOP20